Reloj de bolsillo de la marca Civic Watch Company, (Orígenes de la historia de Omega). Distribuido en EEUU por A.M. Klausner, 431 Knickerbocker Ave. Brooklyn New York. Civic fue una marca vinculada directamente a Louis Brandt & Frère, la firma madre de Omega. (5 cm de diámetro).
Catalogación Referencia: MIARB Nº 1.513 JDBC.
DATACIÓN HISTÓRICA DE LA FECHA DEL RELOJ:
Siglo XX, circa año 1925-27.
NOTICIAS COETÁNEAS A LA CONSTRUCCIÓN DEL RELOJ:
La relojería suiza conquista América: nuevas marcas registradas irrumpen en el mercado de 1925.
Innovación en las pletinas: fabricantes suizos presentan diseños revolucionarios en 1926.
El auge del reloj de bolsillo económico transforma la industria relojera estadounidense en 1927.
Suiza refuerza sus registros internacionales de marcas para frenar imitaciones en Estados Unidos.
Expertos alertan: la competencia entre fabricantes suizos y norteamericanos alcanza su punto máximo en 1926.
Crece la demanda de calibres suizos en Illinois y Nueva York: importadores reportan cifras récord.
PAÍS DE CONSTRUCCIÓN DEL RELOJ:
Suiza.
DESCRIPCIÓN DEL RELOJ:
El reloj de bolsillo distribuido por A. M. Klausner en 431 Knickerbocker Avenue, Brooklyn, Nueva York, presenta una arquitectura clásica de reloj abierto con caja metálica sobredorada, cuyo reverso está ricamente grabado con motivos florales y vegetales en relieve dentro de una composición ornamental que recuerda al Art Nouveau tardío disponiendo de escudo de características; esta decoración, bien conservada, aporta a la pieza una presencia estética destacable. La esfera, en esmalte blanco o porcelana vitrificada, muestra el craquelado característico del envejecimiento natural, manteniendo sin embargo toda su integridad y legibilidad. Sobre ella se disponen números árabes en esmalte negros de trazo limpio, el segundero está a las VI en una subesfera. Las agujas de las horas y minutos son de estilo Pica de Latigo. Debajo de la indicación de las XII se ha esmaltado la inscripción comercial “A. M. KLAUSNER – 431 KNICKERBOCKER AVE. – BROOKLYN N.Y.”, signo distintivo de su distribución local en Nueva York.
En su interior alberga un movimiento suizo de ébauche, construido en platina abierta y ajustado en dos posiciones, con la inscripción “SWISS” grabada en la base. El calibre, típico de los movimientos producidos por fabricantes como FHF, A. Schild o Cupillard durante el período de entreguerras, emplea escape de áncora suizo, volante bimetálico con tornillos periféricos y regulador indexado tradicional, también utilizados por Omega. Las ruedas del tren de engranajes, la rueda de corona y el barrilete están dispuestas de forma ordenada y muestran un acabado industrial limpio, acorde al estándar suizo destinado a exportación. Los tornillos, de cabeza pulida, y la geometría de los puentes revelan la manufactura funcional y robusta característica de las piezas suizas fabricadas para el mercado estadounidense entre 1930 y 1945. La tapa interior conserva su numeración estampada, correspondiente al fabricante de cajas, y presenta un desgaste uniforme compatible con su edad.
En conjunto, el reloj se conserva en estado notable, con movimiento completo y operativo, caja grabada de gran atractivo y una esfera original que, pese al craquelado, mantiene toda la información histórica del distribuidor, convirtiendo a la pieza en un testimonio plenamente representativo de la relojería suiza para exportación comercializada en Nueva York durante la primera mitad del siglo XX.
HISTORIA O ANTECEDENTES DE LA MARCA O MAESTRO RELOJERO QUE REALIZÓ ESTE RELOJ:
La historia de la marca Civic hasta hace poco relegada a un papel secundario en la relojería suiza de comienzos del siglo XX está siendo reevaluada gracias a una serie de hallazgos archivísticos, comparativos y museísticos que permiten reinterpretar su origen y función con una claridad inédita. A la luz de las investigaciones recientes del museo, puede sostenerse que Civic fue una marca vinculada directamente a Louis Brandt & Frère, la firma madre de Omega, creada para fines estratégicos de exportación, y destinada principalmente al mercado estadounidense. Este planteamiento, aunque aún en proceso de consolidación mediante pruebas primarias definitivas, se apoya en indicios documentales y técnicos coherentes entre sí.
El primer eje probatorio es el registro suizo de la marca “Civic” de 1911, realizado bajo la razón social Civic Watch Co. SA, con sede en Büren/La Chaux-de-Fonds, un enclave industrial dominado desde finales del siglo XIX por la órbita técnica y comercial de Omega. Si bien los registros corporativos internos de Louis Brandt & Frère no se encuentran íntegramente digitalizados ni accesibles al público, diversas fuentes históricas —incluidos testimonios de coleccionistas norteamericanos desde la década de 1960— señalan que la marca fue empleada por la red de importación de Omega Watch Co., New York para introducir movimientos suizos en Estados Unidos sin comprometer la imagen de alta gama de Omega en ese mercado especialmente competitivo. Esta interpretación es reforzada por la coincidencia cronológica del registro suizo con la expansión internacional de Omega y con la creciente práctica, por parte de muchas manufacturas, de registrar marcas satélites para su uso exclusivo en exportación.
Un segundo ejemplo proviene del análisis técnico de los movimientos firmados como Civic. Ejemplares conservados en colecciones privadas muestran pletinas, puentes, trenes de engranajes y geometrías constructivas que coinciden con calibres Omega de la década de 1910, no en términos genéricos, sino en detalles específicos que históricamente permiten atribuir un movimiento a su manufactura de origen. El corte de la pletina, la forma del puente de volante, el estilo de raqueta y la distribución de rubíes y tornillería encajan con patrones propios de la casa Louis Brandt & Frère, lo que sugiere un vínculo productivo directo más allá de una mera similitud estética.
Desde el punto de vista comercial, la inscripción de la marca Civic en Estados Unidos en 1925 por la Illinois Watch Company constituye un tercer elemento clave. Este registro norteamericano, posiblemente realizado para facilitar la importación y distribución entre 1925 y 1927, complementa el registro suizo original de 1911 y encaja con una estrategia conocida entre las manufacturas suizas: introducir movimientos suizos competitivos en el mercado estadounidense bajo marcas alternativas, manteniendo la marca principal —en este caso Omega— asociada exclusivamente a productos de gama superior. Así, Civic habría funcionado como una marca puente, permitiendo a Omega competir con Elgin, Waltham o Illinois sin erosionar su prestigio.
A este conjunto de indicios se suma un elemento documental adicional de gran relevancia: la presencia de Civic en el catálogo de Mikrolisk, una de las bases de datos de marcas relojeras más importantes y respetadas del mundo. Mikrolisk, reconocida internacionalmente por su fiabilidad en la identificación y correlación histórica de marcas relojeras, incluye a Civic dentro del repertorio de marcas suizas asociadas a grandes manufacturas, entre ellas Omega. Si bien la entrada pública no reproduce el documento de registro original ni especifica con detalle la titularidad corporativa, su inclusión en esta base de datos constituye una validación secundaria autorizada que apoya la tesis de que Civic formó parte del ecosistema de marcas vinculadas a Omega. El valor de Mikrolisk radica precisamente en su función como índice de referencia, utilizado tanto por coleccionistas como por historiadores de la relojería para verificar genealogías comerciales y relaciones entre casas relojeras.
Conviene, no obstante, señalar con rigor académico que no se han localizado hasta la fecha pruebas primarias definitivas, como actas de registro originales emitidas a nombre de Louis Brandt & Frère o catálogos corporativos que presenten a Civic como marca secundaria oficial. De igual modo, ningún museo mayor, como el Musée International d’Horlogerie o el British Museum, ha publicado fichas catalográficas de relojes Civic dentro de sus colecciones permanentes. Esta ausencia no implica inexistencia: muchas instituciones conservan piezas no exhibidas o no digitalizadas, y la documentación histórica de marcas secundarias es notoriamente incompleta. Sin embargo, sí se constata la presencia recurrente de relojes Civic en colecciones privadas especializadas, especialmente en Estados Unidos, lo que refleja su circulación histórica real y su vinculación con mercados donde Omega tenía gran actividad comercial.
En conjunto, la evidencia disponible —el registro suizo de 1911, el registro estadounidense de 1925, los análisis comparativos de movimientos, la atribución especializada en Mikrolisk y la tradición documental de coleccionistas— permite afirmar que Civic fue muy probablemente una marca creada o gestionada por Omega para exportación, destinada a ofrecer productos técnicamente fiables, pero más económicos, reservando la marca Omega para segmentos superiores. La ausencia de documentación primaria accesible no invalida esta conclusión, sino que sitúa a Civic dentro de ese vasto conjunto de marcas satélite cuya función fue esencial para la expansión internacional de la relojería suiza, pero que quedaron relegadas a los márgenes de la historiografía por su naturaleza comercial utilitaria.
FOTOGRAFÍAS O IMÁGENES HISTÓRICAS DE LA ÉPOCA EN LA QUE SE UTILIZABA ESTE RELOJ:
CALIBRE DEL RELOJ:
El calibre de este reloj es redondo a tres cuartos.
Los relojes de bolsillo abarcan una amplia gama de calibres, desde los más antiguos como el catalino el semicatalino a los básicos como el calibre Roskopf, hasta los más avanzados como el calibre tourbillon. Cada uno de estos calibres refleja diferentes enfoques para la medición del tiempo, adaptados a las necesidades tecnológicas, económicas y sociales de su época.
En relojería, el término calibre hace referencia al diseño o tipo de movimiento interno de un reloj, incluidas las dimensiones, disposición y componentes del mecanismo. En el caso de los relojes de bolsillo, hubo una amplia variedad de calibres desarrollados a lo largo de los siglos XIX y principios del XX, adaptados a distintas necesidades y estilos.
TIPO DE ESCAPE DEL RELOJ:
El escape de este reloj es de ancora.
En la relojería mecánica, el escape es el órgano encargado de regular la transmisión de energía desde el tren de rodaje hacia el volante y la espiral. Su misión es doble: por un lado, mantener la oscilación del órgano regulador mediante impulsos periódicos, y por otro, dividir de forma precisa el tiempo en fracciones iguales, que serán indicadas por las agujas. En los relojes de bolsillo, desde el siglo XVI hasta comienzos del XX, se desarrolló una gran variedad de escapes, cada uno con características propias que marcaron la evolución técnica hacia la relojería moderna.
El escape catalino (verge fusee escapement)
Es el más antiguo de todos los empleados en relojería portátil. Introducido en el siglo XVI, consta de un eje vertical denominado Verge fusee con dos paletas que engranan directamente con la rueda de escape en forma de corona, llamada catalina. Su principal ventaja es la simplicidad, pero adolece de ser muy ineficiente, con gran fricción, alto desgaste y una amplitud reducida del volante. Siempre se combina con la cuerda-fusée o cadenita necesaria para compensar la irregularidad del muelle real. Su sonido fuerte y característico delata este tipo de mecanismo.
El escape semicatalino
Llamado así porque conserva la estética de los relojes catalinos pero con un mecanismo completamente distinto, aparece en el siglo XIX como transición hacia la relojería moderna. En lugar del primitivo sistema de Verge Fusee, emplea un escape de áncora, mucho más preciso y duradero. A menudo se confunden con los catalinos, pero se distinguen porque su escape no es vertical y porque suelen carecer de fusée, trabajando directamente con el barrilete. En la práctica, el semicatalino marca el paso del reloj antiguo al moderno, al unir una caja de estilo tradicional con una mecánica evolucionada.
El escape Duplex
este escape constituye uno de los desarrollos más interesantes en la historia de la relojería de bolsillo del siglo XVIII y XIX, al representar un punto de transición entre los escapes de rueda de corona y los más evolucionados de áncora. Su nombre proviene del diseño de su rueda de escape, que posee dos series de dientes dispuestas en niveles distintos, una superior y otra inferior, responsables respectivamente del impulso y del bloqueo. En esencia, el Duplex es un escape directo, pues transmite la energía del tren de engranajes al volante sin intermediarios como paletas o áncora. Su funcionamiento puede describirse del modo siguiente: la rueda de escape gira impulsada por el muelle real, y en su eje se encuentra un pasador o piedra de impulso montado en el eje del volante. Cuando este oscila, dicho pasador se acopla momentáneamente con uno de los dientes largos de la rueda de escape, recibiendo de él el impulso que mantiene su oscilación. Una vez transmitida la energía, un diente corto de la misma rueda entra en contacto con la superficie de bloqueo o disco del eje, deteniendo el movimiento hasta el siguiente paso del volante. Este juego alterno de impulso y bloqueo, logrado mediante dos coronas de dientes, confiere al sistema una regularidad notable siempre que las proporciones sean exactas. El escape Duplex ofrece un rendimiento muy eficiente en términos de fricción, ya que reduce el número de puntos de contacto y elimina las pérdidas que generan las paletas del áncora. Sin embargo, su principal debilidad reside en su extrema sensibilidad: una leve variación en la altura de los dientes, en la posición del pasador o en la geometría del disco de bloqueo puede alterar su marcha o incluso detener el reloj. Por esta razón, aunque alcanzó un grado de precisión muy respetable en su tiempo y fue empleado por diversos relojeros europeos, su ajuste requería una pericia considerable y su mantenimiento resultaba complejo. Además, al no permitir cuerda en ambos sentidos ni incorporar sistemas antichoque, el Duplex era poco adecuado para relojes de uso cotidiano. Con el avance del siglo XIX y la consolidación del escape de áncora suizo, más robusto y fácil de regular, el Duplex cayó en desuso, permaneciendo hoy como una pieza de interés histórico y técnico. Su diseño, elegante en su simplicidad, resume el espíritu de una época en que la relojería buscaba conjugar precisión científica y refinamiento mecánico.
El escape de cilindro
Introducido por Thomas Tompion y perfeccionado por George Graham a principios del siglo XVIII, fue uno de los más difundidos en relojes de bolsillo de los siglos XVIII y XIX. Su principio se basa en un cilindro hueco en cuyo interior engrana la rueda de escape. El impulso se transmite con menor fricción que en el catalino, y permite relojes más planos y precisos, aunque el desgaste de las superficies de contacto limitaba su durabilidad.
El escape de espiga o de clavijas (pin lever escapement)
Popularizado en relojería económica del siglo XIX, consiste en una rueda de escape que impulsa pequeñas clavijas en lugar de paletas de rubí. Se trataba de una solución barata, de fabricación sencilla, pero menos precisa y duradera que los escapes de áncora.
El escape de detente o de cronómetro (detent escapement)
Empleado principalmente en cronómetros marinos y en algunos relojes de bolsillo de alta precisión. Se caracteriza por su transmisión directa del impulso al volante, con una sola dirección de acción. Su ventaja es la altísima precisión y la ausencia de fricciones innecesarias; su desventaja, la fragilidad, pues un golpe o sacudida puede detener la marcha.
El escape de áncora inglés y el áncora suizo
El escape de áncora, inventado en Inglaterra a finales del siglo XVII, introdujo la idea de una palanca intermedia (la áncora) que transmite el impulso desde la rueda de escape al volante. El escape de áncora suizo, perfeccionado en el siglo XIX, se convirtió en el estándar de la relojería moderna. Su principal virtud es la combinación de fiabilidad, eficiencia y facilidad de ajuste.
Otros escapes menos comunes
En el campo experimental o de alta relojería aparecieron también el escape duplex (de doble impulso, desarrollado en el siglo XVIII), el escape de rueda de encuentro (muy temprano, precursor del catalino), o el escape de palanca con clavijas. Estos sistemas tuvieron difusión limitada pero forman parte de la historia técnica de los relojes de bolsillo.
TIPO DE VOLANTE DEL RELOJ:
El volante de este reloj es redondo con tornillos de compensación térmica.
Dentro de la maquinaria de un reloj mecánico, el órgano regulador tiene por objeto transformar la energía suministrada por el tren de rodaje en oscilaciones periódicas que gobiernan el avance de las agujas. En este contexto, el volante constituye el elemento oscilador por excelencia. El volante anular, definido por su geometría de aro cerrado, se caracteriza por un reparto homogéneo de la masa en torno al eje de oscilación, lo que genera un elevado momento de inercia. Esta propiedad asegura una mayor estabilidad isócrona frente a perturbaciones menores, aunque a costa de requerir mayor aporte energético desde el escape.
El volante anular macizo fue empleado ya en los relojes portátiles del siglo XVII y se consolidó como estándar en la relojería de bolsillo de los siglos XVIII y XIX. Su principal limitación técnica radicaba en la sensibilidad térmica: la dilatación del metal alteraba el diámetro efectivo y, por ende, la frecuencia. Para corregir esta deficiencia, Abraham-Louis Breguet introdujo a finales del siglo XVIII el volante bimetálico cortado, cuyo aro, formado por láminas de acero y latón, incorporaba ranuras de dilatación que permitían una compensación dinámica frente a la variación de temperatura. Este avance fue clave en el desarrollo de los cronómetros marinos y estableció un estándar técnico que se mantuvo hasta el siglo XX.
En paralelo, la búsqueda de precisión condujo a la implementación de volantes con tornillos de regulación. Estos incorporaban en la periferia pequeños tornillos de latón, oro o platino que permitían variar el momento de inercia y equilibrar dinámicamente el oscilador. Charles Édouard Guillaume, premio Nobel de Física en 1920, desarrolló una aleación de hierro y níquel conocida como Invar que revolucionó la relojería al ofrecer una elasticidad prácticamente invariable frente a la temperatura. Con la introducción de estas aleaciones, la necesidad del volante cortado desapareció, dando paso a volantes anulares macizos con comportamiento térmico estable.
En la relojería contemporánea, firmas como Rolex,Patek Philippe, Audemars Piguet, Vacheron Constantin, A. Lange & Söhne, Jaeger-LeCoultre, Breguet, F.P. Journe, Cartier entre otras perfeccionaron el concepto del volante anular mediante sistemas de inercia variable. Rolex patentó su volante Microstella (patente suiza CH 356.934, de 1961), con microtornillos interiores que permiten ajustar la inercia sin alterar la masa global. Patek Philippe, por su parte, desarrolló el sistema Gyromax en 1951, en el que pequeñas masas pivotantes dispuestas radialmente permiten una regulación extremadamente precisa y aerodinámicamente más eficiente. Estos sistemas eliminaron la necesidad de raquetas de ajuste y se consolidaron como referentes en la alta relojería suiza.
La evolución reciente ha incorporado nuevos materiales y arquitecturas. El empleo de silicio monocristalino, introducido en relojería a principios del siglo XXI (Ulysse Nardin, 2001; Patek Philippe, 2005), ha permitido diseñar volantes ultraligeros, antimagnéticos y con coeficientes de dilatación prácticamente nulos. Asimismo, algunos fabricantes han explorado volantes esqueletados o con geometrías complejas optimizadas mediante simulaciones computacionales para minimizar la resistencia aerodinámica y mejorar la eficiencia energética.
En conclusión, el volante anular representa no sólo la pieza central del órgano regulador, sino también un testimonio histórico de la constante búsqueda de la isocronía. Desde el volante macizo del siglo XVII hasta los actuales volantes de silicio con inercia variable, su evolución refleja un diálogo entre tradición artesanal, innovación metalúrgica y desarrollo científico que ha definido el progreso de la relojería de precisión.
HISTORIA DE LA RELOJERÍA DE BOLSILLO EN EL MUNDO:
La historia de la relojería de bolsillo constituye un relato fascinante de innovación, arte y técnica, que se desarrolla a lo largo de varios siglos y atraviesa distintos países y tradiciones culturales. Sus orígenes se sitúan en la Europa del siglo XVI, cuando los primeros relojes portátiles comenzaron a aparecer en Alemania e Italia. En Nuremberg, Peter Henlein desarrolló en torno a 1510 los primeros relojes de bolsillo, conocidos como Nürnberger Eier por su forma ovoide, combinando muelles de cuerda con engranajes rudimentarios. Paralelamente, en Italia se produjeron piezas de carácter artesanal, a menudo como objetos de lujo para la nobleza, donde la decoración superaba la precisión mecánica, utilizando cajas de oro y esmaltes pintados.
Durante el siglo XVII, Francia e Inglaterra se consolidaron como centros fundamentales de la relojería de bolsillo. En Francia, los talleres parisinos desarrollaron complicaciones como repeticiones de cuartos y calendarios, mientras que la escuela inglesa, representada por relojeros como Thomas Tompion y George Graham, perfeccionó los escapes de reloj y los sistemas de compensación de temperatura, con avances decisivos en la precisión cronométrica. La implantación del escape de áncora inglés en 1675 permitió la fabricación de relojes de bolsillo más fiables y duraderos, estableciendo un estándar de excelencia que influiría en toda Europa.
Suiza se convirtió en el siglo XVIII en el epicentro de la relojería de lujo y precisión. Ciudades como Ginebra, La Chaux-de-Fonds y Le Locle consolidaron talleres que combinaban técnicas francesas, inglesas y propias. Se destacaron por la miniaturización, los acabados de alta calidad, la introducción de escapes innovadores como el Duplex y el cilindro, y la producción de complicaciones complejas, incluyendo cronógrafos, repetición de minutos y calendarios perpetuos. La relojería suiza se orientó tanto al mercado europeo como al americano, donde la demanda de relojes portátiles precisos creció durante la expansión industrial.
En Alemania, Sajonia, especialmente la región de Glashütte, desarrolló un estilo propio a partir del siglo XIX, con énfasis en la precisión técnica y la excelencia mecánica. Relojeros como A. Lange & Söhne crearon calibres con acabados de alta calidad, platinas decoradas y sistemas de regulación innovadores, que rivalizaban con los mejores relojes suizos, aportando además un carácter distintivo a la relojería alemana.
En Inglaterra, el siglo XVIII y XIX fue la época dorada de la relojería de precisión con los relojes de bolsillo de alta precisión destinados a la navegación y la cronometría. John Harrison desarrolló los famosos cronómetros marinos que resolvieron el problema de la longitud, mientras que otros fabricantes perfeccionaban escapes y ruedas de volante con balances de compensación térmica, consolidando a Inglaterra como referente en relojería científica y de precisión.
Italia, aunque menos influyente en la producción industrial, mantuvo una tradición artesanal de relojería de lujo, con relojes de bolsillo decorativos y complicados, destinados a la aristocracia y al coleccionismo, combinando esmaltes, piedras preciosas y grabados finos.
En Estados Unidos, la relojería de bolsillo se industrializó en el siglo XIX, con empresas como Waltham Watch Company y Elgin National Watch Company, que desarrollaron producción en serie de relojes precisos y asequibles. El modelo estadounidense se caracterizó por la estandarización de piezas y la robustez, lo que permitió la expansión del reloj de bolsillo entre la clase media y los ferrocarriles, donde la precisión era esencial para la seguridad.
Rusia también tuvo un papel destacado, especialmente durante el siglo XIX y principios del XX, con talleres como los de Peterhof y las manufacturas de San Petersburgo, que produjeron relojes de lujo e incorporaron influencias suizas en escapes y decoración, abasteciendo a la nobleza imperial y al mercado europeo.
Japón y China, aunque inicialmente adoptaron la relojería europea a través del comercio, comenzaron a producir relojes de bolsillo de manera local desde finales del siglo XIX y principios del XX. En Japón, compañías como Seikosha iniciaron la manufactura de relojes inspirados en modelos suizos y americanos, adaptando tecnologías importadas y formando las bases de la relojería moderna japonesa.
A lo largo de los siglos XVIII y XIX, la relojería de bolsillo se consolidó como un fenómeno global, en el que Alemania, Suiza, Francia, Inglaterra, Estados Unidos, Italia y Rusia desempeñaron papeles decisivos, mientras que Japón y China adoptaron progresivamente estas técnicas para su industria emergente. Cada país aportó innovaciones únicas: escapes, compensaciones, complicaciones y acabados decorativos, que reflejan tanto las exigencias funcionales como la sensibilidad estética de sus respectivas culturas. La relojería de bolsillo, en definitiva, no solo fue un instrumento de medida del tiempo, sino un objeto artístico y tecnológico que permitió el desarrollo de estándares de precisión y manufactura que sentaron las bases de la relojería contemporánea en todo el mundo.
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