Reloj de bolsillo muy inusual de estilo lepine de la marca francesa: “La Louette”, que homenajea al barco Titanic.
Catalogación Referencia: MIARB Nº 1.367 JDBC.
DATACIÓN HISTÓRICA DE LA FECHA DEL RELOJ:
Siglo XX ,circa: dia 10 de abril del año 1912 relojes producidos para homenajear el primer viaje inaugural del Titanic.
NOTICIAS COETÁNEAS A LA CONSTRUCCIÓN DEL RELOJ:
1.Hundimiento del RMS Titanic (15 de abril de 1912): El transatlántico británico chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte durante su viaje inaugural, causando la muerte de más de 1,500 personas.
2.Creación de la República de China (1 de enero de 1912): Tras la caída de la dinastía Qing, Sun Yat-sen asumió como primer presidente provisional del país, marcando el inicio de una nueva era republicana.
3.Guerra de los Balcanes (octubre de 1912): Comienza el conflicto entre la Liga Balcánica y el Imperio Otomano, desatando una serie de eventos que cambiarían el mapa político de la región.
4.Inauguración de la presa de Asuán en Egipto (10 de diciembre de 1912): Una de las obras de ingeniería más importantes del mundo en su momento, diseñada para controlar las inundaciones del Nilo y mejorar la irrigación.
PAÍS DE CONSTRUCCION:
Francia.
DESCRIPCIÓN DEL RELOJ:
Reloj de bolsillo lepine con el colgante la anilla de suspensión y la corona ranurada a las XII y con pulsador para el cambio horario dispuesto en la carrura a las XIII horas. Construido por la marca francesa: “La Louette”, (La Alondra) que homenajea al barco Titanic con motivo de su construcción.
La caja ha sido decorada en su bisel anterior el posterior y la carrura con profusión de motivos vegetales entrelazados produciendo un suntuoso efecto. En la tapa posterior se ha repujado el barco Titanic surcando el mar al cual se le ve sacando humo por tres de sus cuatro chimeneas ya que la cuarta chimenea era estética para temas de ventilación y de igual forma se ha reproducido en la tapa posterior del reloj, sin sacar humo por la misma.
La esfera es en esmalte blanco sobre cobre convexo con segundero a las VI y numeración romana en esmalte negro. Las agujas son en latón dorado. En la maquinaria se ha grabado una alondra y la marca del reloj: “La Louette”. La alondra es una ave la cual amanece temprano tan pronto como ven las primeras luces con bonitos cantos matutinos de ahí que simbolizan la renovación y el amanecer de un nuevo día.
Foto del Titanic con la cuarta chimenea que no expulsa humo como en el repujado de la tapa posterior del reloj.
HISTORIA DEL TITANIC:
El Titanic fue un transatlántico británico de la compañía White Star Line, conocido como el “barco de los sueños”. Era el segundo de los tres buques de la clase Olympic y, en su época, el más grande y lujoso del mundo. Fue diseñado con tecnología avanzada para la época y se consideraba “prácticamente insumergible”.
El Titanic zarpó en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912 desde Southampton (Inglaterra) con destino a Nueva York, haciendo escalas en Cherburgo (Francia) y Queenstown (hoy Cobh, Irlanda). Llevaba a bordo aproximadamente 2,200 personas, entre pasajeros y tripulación, de distintas clases sociales, desde millonarios hasta emigrantes en busca de una vida mejor.
El 14 de abril de 1912, a las 23:40, el Titanic chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte. A pesar de los esfuerzos, el daño fue catastrófico y el barco comenzó a hundirse. Menos de tres horas después, el Titanic se partió en dos y desapareció bajo el agua, el 15 de abril a las 02:20.
De las personas a bordo, solo unas 700 sobrevivieron, ya que no había suficientes botes salvavidas, y muchas perecieron en las aguas gélidas. Las operaciones de rescate fueron lideradas por el RMS Carpathia, que llegó horas después del hundimiento.
El desastre del Titanic se convirtió en un evento histórico y simbólico, destacando los peligros de la confianza excesiva en la tecnología y la desigualdad social. Su historia ha inspirado libros, películas y estudios que lo mantienen en la memoria colectiva como una de las mayores tragedias marítimas de la historia.
Barco Titanic.
HISTORIA DE LA MARCA O MAESTRO RELOJERO QUE REALIZÓ ESTE RELOJ:
Marca ”La Louette” que traducido al castellano del francés es alondra ave la cual amanece temprano tan pronto como ve las primeras luces con bonitos cantos matutinos de ahí que simbolice esta ave la renovación y el amanecer de un nuevo día.
FOTOGRAFÍAS HISTÓRICAS DE LA ÉPOCA EN LA QUE SE UTILIZABA ESTE RELOJ:
Barco Titanic. Wikipedia.
El sobrecargo jefe, Hugh McElroy, junto al capitán Edward Smith en la cubierta de botes de estribor delantera del Titanic. ( Wikipedia).
Los cuatro oficiales supervivientes del Titanic. En pie: quinto oficial Harold Lowe, segundo oficial Charles Lightoller y cuarto oficial Joseph Boxhall. Sentado: tercer oficial Herbert Pitman. Wikipedia.
Componentes de la orquesta del Titanic: De izquierda a derecha y de arriba abajo: George Krins, Wallace Hartley, Roger Bricoux, Theodore Brailey, Percy Taylor, John Woodward, John Clarke y John Hume. Wikipedia.
CALIBRE DEL RELOJ:
El calibre de este reloj La Louette es a tres cuartos con el puente de volante a la vista.
Los relojes de bolsillo abarcan una amplia gama de calibres, desde los más básicos y económicos, como el calibre Roskopf, hasta los más avanzados y lujosos, como el calibre tourbillon. Cada uno de estos calibres refleja diferentes enfoques para la medición del tiempo, adaptados a las necesidades tecnológicas, económicas y sociales de su época.
En relojería, el término calibre hace referencia al diseño o tipo de movimiento interno de un reloj, incluidas las dimensiones, disposición y componentes del mecanismo. En el caso de los relojes de bolsillo, hubo una amplia variedad de calibres desarrollados a lo largo de los siglos XIX y principios del XX, adaptados a distintas necesidades y estilos. A continuación, te menciono algunos de los **tipos de calibres más comunes** en los relojes de bolsillo:
Calibre Lepine:
– Descripción: Fue creado por el relojero francés Jean-Antoine Lépine a finales del siglo XVIII. El diseño elimina el uso del puente de huso o la platina intermedia, lo que permitió fabricar relojes más delgados.
– Características: Los engranajes están montados en un solo plano, lo que hace que los relojes de bolsillo sean más compactos y ligeros. Suelen tener segundero a las 6 horas.
– Ventajas: Estructura más simple y delgada, ideal para relojes elegantes y planos.
TIPO DE ESCAPE DEL RELOJ:
ESCAPE DE CILINDRO:
El escape de cilindro es un tipo de mecanismo utilizado en relojería para regular el movimiento de los relojes. Fue inventado en 1695 por Thomas Tompion, un relojero inglés, y perfeccionado posteriormente por George Graham en 1726. Este escape desempeñó un papel crucial en la evolución de los relojes de bolsillo, ya que ofrecía una alternativa más compacta y eficiente que el escape de rueda de áncora, dominante en los relojes de la época.
Historia
Invento y adopción:
El escape de cilindro se desarrolló para permitir relojes más delgados y de fabricación menos compleja. Su popularidad creció especialmente en los siglos XVIII y XIX, siendo ampliamente usado en relojes de bolsillo hasta la aparición de escapes más avanzados como el de palanca suiza.
Uso en relojes franceses y suizos:
Fue común en la relojería francesa e inglesa, pero también fue adoptado por fabricantes suizos debido a su precisión relativa y facilidad de fabricación. En relojes de lujo y alta relojería, fue reemplazado eventualmente por diseños más avanzados.
Técnica
El escape de cilindro se caracteriza por tener un cilindro hueco que interactúa con los dientes de la rueda de escape. Funciona así:
Cilindro hueco:
La rueda de escape penetra en el cilindro, lo que permite un control preciso del movimiento del tren de engranajes.
Regulación del movimiento:
El cilindro alterna entre bloquear y liberar los dientes de la rueda de escape, transformando la energía almacenada en el muelle en impulsos regulares que mueven las agujas del reloj.
Ventajas:
Su diseño compacto permite relojes más delgados.
Es relativamente más simple y económico de fabricar que otros escapes de la época.
Desventajas:
Produce un mayor desgaste debido al contacto directo entre el cilindro y la rueda de escape.
Es menos preciso que el escape de palanca, especialmente con el tiempo.
Legado
Aunque ya no se utiliza en relojería moderna, el escape de cilindro marcó un avance importante en la miniaturización y accesibilidad de los relojes de bolsillo. Ejemplares históricos con este mecanismo son buscados por coleccionistas, especialmente si provienen de marcas prestigiosas de los siglos XVIII y XIX.
TIPO DE VOLANTE DEL RELOJ:
El volante en relojería es una de las piezas clave del mecanismo de un reloj mecánico. Es un pequeño disco o rueda que oscila de un lado a otro, y junto con el espiral (un pequeño resorte), regula el ritmo al que el reloj marca el tiempo. Esta oscilación controlada asegura que el escape, que libera la energía del muelle de manera regular, lo haga de forma precisa.
El volante funciona como el «corazón» del reloj, y su movimiento oscilante es lo que determina la frecuencia del tic-tac, es decir, la medición del tiempo en intervalos exactos. Si el volante se mueve con precisión, el reloj será más exacto.
HISTORIA DE LA RELOJERÍA :
RELOJERÍA FRANCESA
La historia de la relojería francesa es rica y se caracteriza por su elegancia, innovación y contribución significativa a la industria relojera mundial. Se puede dividir en varias etapas clave:
Inicios (siglos XIV-XVI):
La relojería en Francia comenzó en el siglo XIV, influenciada por relojeros alemanes e italianos. Durante este período, se fabricaban relojes públicos para iglesias y torres, considerados símbolos de avance tecnológico y prestigio.
Siglo XVII: el auge del arte relojero:
Francia se convirtió en un centro de excelencia relojera bajo el reinado de Luis XIV, conocido como el Rey Sol. Se promovió la relojería como un arte, desarrollándose estilos ornamentales como los relojes de sobremesa y los relojes de péndulo diseñados por maestros como André-Charles Boulle. En este tiempo, el matemático Christiaan Huygens introdujo el péndulo en los relojes, mejorando considerablemente su precisión.
Siglo XVIII: Innovación y refinamiento:
Durante la Ilustración, la relojería francesa floreció. París se consolidó como un epicentro de la relojería de lujo, produciendo relojes de gran precisión y belleza. Los relojes comenzaron a incorporar complicaciones como fases lunares, calendarios y autómatas. Destacaron relojeros como Abraham-Louis Breguet, quien revolucionó la relojería con inventos como el tourbillon, los relojes automáticos y los repetidores de minutos.
Siglo XIX: Industrialización y exportación:
En el siglo XIX, la relojería francesa combinó la producción artesanal con procesos industriales. Ciudades como Besançon se especializaron en la fabricación de relojes de calidad. Aunque Suiza comenzó a liderar en innovación técnica, Francia mantuvo su posición como productora de relojes de lujo y relojes decorativos.
Siglo XX y actualidad:
Durante el siglo XX, la industria relojera francesa experimentó un declive frente a Suiza y Japón, pero marcas como Cartier, Hermès y Pequignet conservaron la tradición del lujo y la alta relojería. En la actualidad, Francia se distingue por sus diseños artísticos, la combinación de relojería con moda y su contribución a la relojería artesanal de alta gama.
La relojería francesa destaca por su influencia estética, tecnológicay cultural, fusionando funcionalidad y arte en sus creaciones a lo largo de los siglos.
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INTELIGENCIA ARTIFICIAL:
Utilizamos Inteligencia artificial Chat GPT.
