Reloj Longines para los FS -Ferrocarriles Estatales Italianos- con número de ferrocarril oficial 27.041. Y número de producción Longines 2.456.827.
Catalogación Referencia: MIARB Nº 1.281 JDBC.
DATACIÓN HISTÓRICA: Siglo XX , circa año 1.910 en base a numeración Longines.
NOTICIAS COETÁNEAS A LA CONSTRUCCIÓN DEL RELOJ:
Durante las décadas de 1910 y 1920, en el que se instalaba este reloj en los tablieres de los coches Bugatti el mundo estaba en medio de cambios significativos debido a eventos como la Primera Guerra Mundial y la expansión de la tecnología y la industria. Aquí hay algunas noticias destacadas de esa época:
1. Primera Guerra Mundial (1914-1918): Este conflicto global fue uno de los eventos más importantes de la época. La guerra involucró a numerosas naciones y tuvo un impacto devastador en todo el mundo, con millones de muertos y heridos, y cambios geopolíticos significativos.
2. Revolución Rusa (1917): La Revolución Rusa de 1917 marcó el derrocamiento del régimen zarista y el establecimiento del gobierno comunista liderado por Vladimir Lenin. Este evento tuvo repercusiones globales y dio inicio a la creación de la Unión Soviética.
3. Prohibición en Estados Unidos (1920-1933): La aprobación de la Ley Seca en Estados Unidos en 1920 prohibió la fabricación, venta y transporte de bebidas alcohólicas. Esto condujo a un aumento significativo en el contrabando y la actividad criminal relacionada con el alcohol.
4. Avances tecnológicos: Durante estas décadas, se produjeron avances significativos en tecnología, como la expansión del automóvil, la popularización de la radio, y el desarrollo de la aviación, con hazañas como el primer vuelo transatlántico de Charles Lindbergh en 1927.
5. Movimientos sociales :Surgieron movimientos sociales importantes, como el sufragismo, que luchaba por los derechos de las mujeres, y el movimiento de derechos civiles, que abogaba por la igualdad racial y la justicia social.
Estos son solo algunos de los eventos y tendencias destacadas de las décadas de 1910 y 1920, que ayudaron a dar forma al mundo moderno.
PAÍS DE CONSTRUCCION:
Suiza.
DESCRIPCIÓN DEL RELOJ:
Reloj Longines para los FS -Ferrocarriles Estatales Italianos- con número oficial de registro de los FS 27.041. Y número de serie de producción del reloj para Longines 2.456.827.
Reloj Longines con caja en níquel y cromo lisa en la que se han grabado en su tapa posterior las iniciales FS en grande y el número 27.041 de la FS siendo el reloj estilo lepine con el colgante la anilla de suspensión y la corona ranurada a las XII. La esfera es en esmalte blanco sobre cobre convexo con numeración romana en esmalte negro y segundero a las VI. La marca Longines se ha dispuesto debajo de la indicación horaria de las XII en esmalte negro. Las agujas son en laton negro de estilo Pica de Latigo.
Este reloj pertenece a la época dorada de los Ferrocarriles en Italia.
Durante las décadas de 1920 y 1930, los trenes italianos experimentaron un gran desarrollo, con aumentos significativos en velocidades y mejoras en la eficiencia de los horarios. Los trenes eléctricos redujeron el tiempo de viaje entre importantes ciudades. En 1937, un tren ETR 200 alcanzó los 201 km/h entre Roma y Nápoles, y en 1939, el ETR 212 estableció un récord mundial al llegar a 203 km/h en la ruta Florencia-Milán.
El régimen fascista promovió el transporte ferroviario, aunque a costa de condiciones laborales deterioradas y salarios reducidos para los trabajadores. La puntualidad se volvió emblemática, pero con medidas estrictas y control político del personal. La guerra trajo devastación al sistema ferroviario y al país.
Los ferrocarriles Italianos de la Segunda Guerra Mundial a los Años Setenta
Posguerra y Reconstrucción
– Destrucción: Tras la Segunda Guerra Mundial, el 60% de la red ferroviaria y más del 70% de la flota de vehículos quedaron destruidos.
– Recuperación: Gracias al Plan Marshall, se logró una lenta recuperación y reconstrucción, aunque de manera imperfecta, priorizando la reactivación rápida sobre la corrección de rutas obsoletas.
Desarrollo y Modernización:
– Dirección: Giovanni Di Raimondo lideró la reconstrucción de Ferrovie dello Stato, que se reorganizó para enfrentar las secuelas de la guerra.
– Infraestructura: Se duplicaron y cuadruplicaron líneas, se mejoraron estaciones, se reforzó la señalización y se expandió la electrificación.
– Tracción:Aumentó el uso de locomotoras eléctricas y diésel, reduciendo las de vapor. Se construyeron nuevos vagones y equipos autopropulsados.
Innovaciones:
– Vagones Unificados: En la década de 1950, se introdujeron vagones europeos unificados y los trenes Trans Europ Express (TEE) para interoperabilidad internacional.
– Transbordadores: Nuevos transbordadores comenzaron a operar en el estrecho de Mesina y entre el continente y Cerdeña.
Retiro y Reducción:
– Reducción de la Red: La red ferroviaria comenzó a reducirse, pasando de 16,717 km en 1955 a 16,084 km en 1972 debido al cierre de líneas secundarias y la competencia del transporte por carretera.
– Comparación Internacional: La densidad de la red italiana fue menor en comparación con otras naciones europeas, reflejando una tendencia general de reducción en varios países.
En resumen, de la posguerra a los años setenta, los ferrocarriles italianos experimentaron una intensa fase de reconstrucción y modernización, aunque con una progresiva reducción de su red ferroviaria debido a cambios en el transporte y políticas de infraestructura.
(Resumen de Chat GPT.)
HISTORIA DE LA MARCA O MAESTRO RELOJERO:
SUIZA.
La marca relojera Longines tiene una historia rica y fascinante que se remonta a su fundación en 1832 en Saint-Imier, Suiza, por Auguste Agassiz. Desde sus inicios, Longines se ha destacado por su precisión y elegancia, convirtiéndose en una de las marcas de relojería más prestigiosas del mundo.
Durante el siglo XIX, Longines ganó numerosos premios por la precisión de sus cronómetros marinos y relojes de bolsillo, estableciendo así su reputación como líder en relojería de precisión. En 1867, Longines presentó su primer reloj de pulsera, marcando el comienzo de su larga historia en la fabricación de relojes de pulsera.
En el siglo XX, Longines continuó innovando y estableciendo récords de precisión en competiciones internacionales de cronometraje, como los Juegos Olímpicos y competiciones aeronáuticas. En 1912, Longines fue el cronometrador oficial de los Juegos Olímpicos de Estocolmo, marcando el inicio de su asociación con el deporte.
A lo largo de los años, Longines ha mantenido su compromiso con la elegancia y la precisión, desarrollando una amplia gama de relojes para hombres y mujeres, desde modelos deportivos hasta relojes de vestir de alta gama. La marca también ha sido pionera en tecnologías innovadoras, como el cronógrafo de cuarzo en 1954 y el cronómetro electrónico en 1969.
Hoy en día, Longines sigue siendo una de las marcas más respetadas en el mundo de la relojería, combinando su rica herencia con la innovación continua para crear relojes que son apreciados por su belleza, precisión y calidad artesanal.
CALIBRE DEL RELOJ:
Reloj con calibre redondo a tres cuartos y dotado de cuatro puentes en el que se ha grabado en la pletina el número 2.456.827
TIPO DE ESCAPE DEL RELOJ:
Ancora:
El escape de áncora es un componente fundamental en un reloj mecánico que regula el movimiento del mecanismo de escape, permitiendo que la energía almacenada en el resorte principal se libere de manera controlada para impulsar el movimiento del reloj.
El escape de áncora consiste en dos componentes principales: el áncora y la rueda de escape. El áncora tiene la forma de una «T» y está conectado al péndulo o volante del reloj. La rueda de escape tiene dientes que interactúan con los dientes del áncora.
Cuando el reloj está en funcionamiento, la rueda de escape se mueve en pequeños pasos, liberando la energía almacenada en el resorte principal. El áncora controla este movimiento al engancharse y desengancharse de la rueda de escape en intervalos regulares. Esto regula la velocidad a la que la energía se transfiere al mecanismo de regulación del tiempo, manteniendo así la precisión del reloj.
El escape de áncora es uno de los diseños de escape más comunes y ha sido utilizado en relojes mecánicos durante siglos debido a su fiabilidad y eficacia en la regulación del tiempo.
TIPO DE VOLANTE DEL RELOJ:
Anular con tornillos de compensación.
HISTORIA DE LA RELOJERÍA:
La relojería suiza tiene una historia rica y fascinante que se remonta a varios siglos atrás. Aunque la fabricación de relojes se practicaba en Suiza desde la Edad Media, fue durante el siglo XVI que la industria comenzó a desarrollarse de manera significativa. En ese momento, muchos protestantes franceses que huían de la persecución religiosa se establecieron en Suiza y trajeron consigo sus habilidades en la relojería.
Durante los siglos XVII y XVIII, la relojería suiza experimentó un crecimiento notable, con la creación de talleres especializados y la introducción de nuevas técnicas y herramientas. La región de Neuchâtel, en particular, se convirtió en un importante centro de producción de relojes.
En el siglo XIX, la relojería suiza experimentó una revolución industrial, con la introducción de maquinaria especializada y la adopción de métodos de producción en serie. Este período también vio el desarrollo de la precisión en la relojería, con la invención del tourbillon por Abraham-Louis Breguet en 1801 y la creación de movimientos cada vez más precisos y complicados.
Durante el siglo XX, la relojería suiza enfrentó varios desafíos, incluida la competencia de los relojes de cuarzo japoneses en la década de 1970. Sin embargo, la industria suiza logró adaptarse y mantener su reputación de excelencia y calidad artesanal. La introducción de nuevos materiales y tecnologías, junto con un enfoque continuo en la innovación y el diseño, ha permitido que la relojería suiza siga siendo líder en el mercado mundial de relojes de alta gama.
Hoy en día, Suiza es conocida como la capital mundial de la relojería, con una industria próspera que abarca desde marcas de lujo reconocidas a nivel mundial hasta pequeños talleres independientes. La relojería suiza es apreciada en todo el mundo por su precisión, calidad y artesanía excepcional.
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Un reloj con telégrafo Chappe. “Arte y Hora” n. 142H24, Ene-Feb 2001, p. 8-13
Un reloj de fuego en la Alhambra de Granada. “Arte y Hora” 129H12, May-Jun 1998, p. 28-33
Una exposición sobre el reloj doméstico catalán. “Arte y Hora” 143H25, Mar-Abr 2001, p. 10-21
Una història artesanal pendent. “El País-Catalunya” 1/2/1990
INTELIGENCIA ARTIFICIAL:
Utilizamos Inteligencia artificial Chat GPT.
